School year 23-24

 Welcome to a new school year!

                        “Learning never exhausts the mind.”

                                                                 By Leonardo da Vinci

Sea4us

 Dear Students,

After having been informed that metals, such as gallium and indium are mined at the bottom of the sea, but that this practice causes environmental threats, here is an example of a Portuguese company. Sea4us is trying to use 'wet wealth' to relieve pain and help people.

The other side of the green technology....

 Dear Students of the 10th form,

As we have started studying raw materials, their impact, and how they affect our lives I decided to share the following video with you.

Grmmar Highlight- Reported Speech

A link for a bit of practice on Reported Speech.

https://learnenglish.britishcouncil.org/grammar/b1-b2-grammar/reported-speech-statements

Pandora Project

 Dear Students,

Sometimes (or quite often) what seems to be.....isn't

!

Book Club

 

Dear Students,

Let's share some books that we've read and found either interesting, riveting or touching.

Here's the first proposal.

Co2 Car concept

 

La autonomía energética de Japón. GENEPAX:  El Motor de agua Japonés, ya fue desarrollado  en 2008. by starviewer

Corría el año 2008 y varios científicos japoneses decidieron desarrollar el primer vehículo de venta al público impulsado por un motor de agua: Su denominación comercial era GENEPAX, y su único consumo era un litro de agua por cada 80 Km.

La potencia que desarrollaba era equivalente a un vehículo de 45CV, más que suficientes para desplazamientos urbanos en las congestionadas ciudades niponas.

Seguidamente vamos a presentar el desarrollo de GENEPAX así como la estructura de sus motores.

Ahora veamos, la estructura y funcionamiento del GENEPAX:

Como pueden ver. El vehículo comenzó a comercializarse en Asia a finales de 2008: (?!!)

El inventor, fue un Ingeniero nipón, Kiyoshi Hirasawa. La comercialización del vehículo se realizó con la marca GENEPAX.

Inicialmente, todo podría ir bien para Kiyoshi Hirasawa, pero pocos meses después, los responsables de la empresa GENEPAX se dieron cuenta de que el vehículo no era atractivo para el consumidor, ya que este demandaba otras comodidades propias de los vehículos más convencionales y no únicamente un minicoche.

El resultado fue que pasaron de la producción del minicoche a la producción de dispositivos de adaptación a vehículos convencionales. Esta estrategia comenzó en Enero de 2010, y desde entonces GENEPAX es un referente en el mercado nipón, ya que es capaz de convertir cualquier vehículo convencional en un vehículo propulsado por HHO.

Siguiendo esta estrategia, han conseguido extender su red de ventas fuera de Japón.

What happened to Genepax?

In early 2009, Genepax announced they were closing their website, citing large development costs.